Speedster n°19

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A la une de Speedster magazine n°19 (mars-avril 2014)

CLASSIC : 911 Turbo “Slant Nose” – 1986
> « Une course le dimanche, une vente le lundi ! » Un adage qui résume tout l’impact de la compétition sur la santé commerciale d’une marque. Mais de là à imaginer qu’une 935, par exemple, ait à ce point influencé les petites volontés des clients de la 911…

Le sommaire complet :
NEWS : L’actu de la Porsche Classic, et pas seulement…
STUFF : Une sélection d’objets liés à l’univers Porsche
LITTÉRATURE : La bibliothèque du Porschiste, ses nouveautés
PORSCHE CLASSIC NEWS : Les nouveautés Porsche Classi … Lire la suite

914/6 1971 : drôle de dame

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Dès qu’elle le peut, Hélène se balade volontiers au volant de sa 356. Moins volontiers, elle prend la place de droite dans la 911 de Monsieur. Mais lorsqu’elle s’est mis en tête de se régaler dans une voiture qui “envoie”, elle a voulu son jouet à elle !
Texte et photos Josué Chevrel

Laissez tomber les clichés ! Toutes les femmes ne sont pas du genre à se laisser docilement conduire, comme si leur nom était brodé d’office sur le siège passager… Attention, je n’ai pas dit qu’Hélène était une rebelle insupportable, mais si vous lui laissez le choix du baquet, elle préférera toujours celui qui to … Lire la suite

911 S 1967 : les rues de San Francisco !

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Pour un bon film, rien ne sera jamais plus efficace que les plus grandes stars dans les plus beaux endroits. Alors, nous avons confronté l’une des plus grandes icônes automobiles à l’un des sites emblématiques du cinéma, et ouvert un paquet de pop-corn, goût Porsche…
Texte John Glynn – Photos James Lipman

Bâtie sur une péninsule du Pacifique, San Francisco est encore une jeune ville, née de la Ruée vers l’or il y a seulement 160 ans. Depuis, c’est l’endroit où tout est possible. Je ne me souviens pas exactement quand a débuté ma fascination pour San Francisco, mais le cinéma y est pour beaucou … Lire la suite

911 Carrera RS 1973

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La RS ’73 est en orbite ! C’est aujourd’hui la chouchoute des collectionneurs passionnés et avisés. Dans ces sphères dans lesquelles elle gravite désormais, plus elles sont neuves, mieux c’est. Sauf si l’on est en quête d’authenticité…
Texte et photos Josué Chevrel

Elles ont l’âge de leurs artères, quarante ans en l’occurrence. De leurs tôles plus précisément, pas encore galvanisées à l’époque, et volontairement fines pour certaines d’entre elles. Aussi légères que fragiles… Mais elles sont bien nées, si bien nées qu’aujourd’hui ces quadragénaires jouissent d’une cote totalement irrationnelle. … Lire la suite

Helmuth Bott : l’éminence grise

Peu de choses ont été écrites sur l’homme qui est derrière tant de succès de Porsche. C’était le plus ancien ingénieur en chef lorsqu’il se retira voilà vingt-cinq ans. Le chef du Département Recherche et du Développement a laissé dans les mémoires l’épopée 959, mais on ne peut pas résumer à si peu la carrière de Helmuth Bott, longtemps l’épine dorsale de Weissach.
Texte Philip Aerts

Le plus jeune des deux frères Bott, Helmuth, est né à Kircheim-unterTeck, à 25 km au sud-est de Stuttgart, en août 1925, et a passé sa scolarité à Esslingen dans la banlieue de la capitale souabe. Son père était é … Lire la suite

356 A T1 1956 Coupé et Speedster préparés GT

Coupé ou Speedster, deux philosophies autour d’un même concept. Bienheureux sommes-nous car nous avons eu la chance de partir avec les deux. Mais attention, ces 356 A T1 ne sont plus tout à fait “stock”… une tendance qui se généralise parmi les amateurs de ces autos.
Texte Hilaire – Photos Josué Chevrel

Le phénomène n’est pas nouveau, les propriétaires de Porsche ont toujours cherché à améliorer leurs voitures. Pour la 911, c’est relativement facile. Je n’ai pas dit bon marché… Mais il suffit de piocher dans la banque d’organes des différents modèles de série ou de compétition pour créer la 91 … Lire la suite

Visite : Automobile Sellerie, de fil en aiguille

Si les selliers sont légion, les spécialistes sont précieux. Parce qu’ils sont rares, ceux qui ont focalisé savoir et savoir-faire sur une seule marque et ses singularités. Le sellier Porsche, il travaille dans le secret de son atelier champenois, c’est Jean-Philippe Duval.
Texte et photos Josué Chevrel

Il y a sellier et sellier. A ne pas confondre, ça n’a rien à voir ! J’ai eu tout le temps de me demander, sur la route qui me menait à Epernay, histoire aussi de m’immerger dans mon sujet, où pouvait se faire la différence entre un sellier “normal” et un sellier de la pointure de celui que je m … Lire la suite