On l’a surnommé “le touche-à-tout de l’automobile” tellement il a fait de choses durant ses 50 ans de carrière. Champion de France Tourisme en Gordini ou en Rover, il a aussi piloté des monoplaces et participé à six reprises au Mans pour Porsche. Ces vingt dernières années, il a été tour à tour le plus gros concessionnaire Land Rover de France, team manager et organisateur de rallyes-raids épiques. Mais sa notoriété, René Metge la doit surtout à ses trois victoires au Dakar, dont deux en Porsche. Speedster a rencontré ce héros à l’heure du trentième anniversaire de la première victoire d’une 9 … Lire la suite

A priori, une 911 passée entre les mains d’un fantaisiste préparateur d’une époque indéterminée. Des caractéristiques techniques improbables, et pourtant… Telle que vous la voyez ici, cette 911S de 1972 est conforme à sa sortie du département compétition de Weissach en 1972. Oui, elle est un peu spéciale. Unique, même !
Texte et photos Josué Chevrel

C’est probablement un gène commun à tout amateur de Porsche Classic, qui pousse à cette quête perpétuelle de la perle rare, à ce besoin irrépressible de trouver le Graal. Plus elle sera authentique et admirablement conservée, plus une 911 aura ses … Lire la suite

C’est incontestablement l’une des variantes les plus rares de la 356, construite en 1958 par l’atelier suisse Karosserie Gebrüer Beutler & Co avec le soutien total de Porsche. Celle-ci est l’une des rarissimes survivantes de la première série…
Texte et photos Paul Peeters

Avec son monogramme “Porsche 1 600” sur le capot arrière, on prête immédiatement à la Beutler Special les qualités dynamiques d’une véritable voiture de sport. Soyons honnêtes, la vérité est un peu plus nuancée. Même si le coupé quatre places porte avec fierté les armoiries de Zuffenhausen, sa carrosserie en aluminium fab … Lire la suite

Une brute ! La puissance à l’état pur, sans artifice, sans même un semblant de confort… Cette GT2 est l’une des deux seules sorties de l’usine grimée de ces peintures de guerre. La seule Clubsport du duo. Attention, pièce unique !
Texte Hilaire – Photos Frank Camuzat

Au début des années 90, les championnats d’endurance sont moribonds. Le durcissement des règlements et l’augmentation des coûts ont décimé les plateaux du Groupe C et des GT. Porsche ne vaut guère mieux avec une gamme 968 et 928 sur le déclin, avec comme seul fer de lance la 993. Mais c’est de cette période difficile que naîtra … Lire la suite