Coupé ou Speedster, deux philosophies autour d’un même concept. Bienheureux sommes-nous car nous avons eu la chance de partir avec les deux. Mais attention, ces 356 A T1 ne sont plus tout à fait “stock”… une tendance qui se généralise parmi les amateurs de ces autos.
Texte Hilaire – Photos Josué Chevrel

Le phénomène n’est pas nouveau, les propriétaires de Porsche ont toujours cherché à améliorer leurs voitures. Pour la 911, c’est relativement facile. Je n’ai pas dit bon marché… Mais il suffit de piocher dans la banque d’organes des différents modèles de série ou de compétition pour créer la 91 … Lire la suite

Si les selliers sont légion, les spécialistes sont précieux. Parce qu’ils sont rares, ceux qui ont focalisé savoir et savoir-faire sur une seule marque et ses singularités. Le sellier Porsche, il travaille dans le secret de son atelier champenois, c’est Jean-Philippe Duval.
Texte et photos Josué Chevrel

Il y a sellier et sellier. A ne pas confondre, ça n’a rien à voir ! J’ai eu tout le temps de me demander, sur la route qui me menait à Epernay, histoire aussi de m’immerger dans mon sujet, où pouvait se faire la différence entre un sellier “normal” et un sellier de la pointure de celui que je m … Lire la suite

Toutes les bonnes choses ont une fin. Mais toutes les bonnes choses ne finissent pas toujours aussi bien ! C’est le Jubilé 911, grande fête en l’honneur de notre pimpante quinquagénaire, qui refermait cette année 2013 totalement dédiée à la 911. C’est à Clermont-Ferrand qu’il fallait être les 27 et 28 septembre.
Texte Josué Chevrel – Photos Josué Chevrel et courtoisie Porsche France

Encore quelques semaines, et cette folle année 2013 qui aura célébré la 911 comme jamais, sera définitivement derrière nous. On en aura eu pour notre passion ! Le calendrier officiel de Stuttgart faisait démarrer l … Lire la suite

On a tous droit à une deuxième chance! Parce qu’on ne choisit pas ses origines… Ce n’est pas parce que l’on naît officiellement 934 que l’on est condamné à rester 934 à perpétuité. On peut rêver d’une vie de 935. Et devenir 935…

Texte Josué Chevrel

Autant être honnête, il n’y avait rien de déshonorant pour une “911”, en 1976, à se voir prélevée sur les chaînes d’assemblage pour devenir 934. C’était même plutôt le genre d’opportunité inespérée. Et, par nature, une vocation à laquelle ne pouvait prétendre que la Turbo récemment entrée dans la gamme Porsche comme une petite révolution. Un turbo d … Lire la suite

Quoi de plus naturel que de confier la restauration de sa Porsche à Porsche? La marque dispose de son propre atelier spécialisé, à Freiberg. Visite guidée de l’antre des sorciers…

Texte et photos Josué Chevrel

n chantier, une 959 grise passablement éventrée… Parce que ce sont des voitures qui roulent encore fréquemment et qui, évidemment, ne sont pas exemptes des aléas de la route… ou de la piste. Et parce que, lorsqu’il est question d’interventions sur un objet aussi technologique qu’une 959, l’atelier de référence reste celui de… Porsche Classic ! C’est certainement pour cela que, au cours d … Lire la suite

Avez-vous attendu vos cinquante ans pour fêter votre anniversaire pour la première fois? La 911 non plus ! Elle en a déjà célébré quelques-uns… Speedster a réuni pour vous les cinq modèles “Anniversaire” de l’ère Classic.

Texte Josué Chevrel

On n’a pas tous les jours 50 ans! La 911 célèbre son demisiècle en grande pompe, elle le mérite bien, par une présence remarquée sur les plus grands événements Classics de la planète, une collection de produits dérivés dédiés, et une “911-50” bien inspirée, modèle spécialement produit en série limitée pour marquer le coup. Joli programme! Mais avant d’avoi … Lire la suite