Speedster n°27

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A la une de Speedster magazine n°27 (juillet/août 2015)

Speedster 911 Carrera 3.2 1989 et Type 964 Tiptronic 1993
> En soi, le Speedster 911 n’est déjà pas l’objet le plus commun de l’histoire de la marque, quelle qu’en soit la génération. A peine plus de 2 000 pour le Carrera 3.2 en 1989, moins de la moitié pour son successeur Type 964 en 1993. Que diriez-vous de faire connaissance avec les plus élitistes de chacun d’entre eux ? Un Carrera 3.2 “full Turbo Look” et un 964 Tiptronic… C’est évidemment dans Speedster, et nulle part ailleurs !

Le sommaire complet :
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Porsche 914/4 1970 : cinderella

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La 914 a longtemps été délaissée. Cette 1.7 n’a pas échappé à la règle, stockée de nombreuses années par son précédent propriétaire. Elle est revenue à la vie grâce à Yann qui, lorsqu’il l’a vue pour la première fois, est tombé sous le charme de sa petite robe bleue et de son authenticité.
Texte Hilaire – Photos Josué Chevrel

En 2012, Yann était à la recherche de sa première Porsche, idéalement une 912. Mais lors d’une visite chez le spécialiste Jean Lain Vintage à Annemasse, notre Grenoblois est tombé en arrêt devant une petite 914. Fondamentalement attiré par les autos un peu décalées et “ma … Lire la suite

Porsche-Recaro : destins croisés

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Il est rare qu’un sous-traitant automobile devienne une marque reconnue des automobilistes. Dans le microcosme des Porschistes pourtant, Recaro est une référence… qui fête ses 50 ans ! Speedster s’est plongé dans l’histoire unissant Porsche à un fournisseur pas comme les autres.
Texte Toma – Photos archives Recaro et Porsche

En 1906, à trente-deux ans, le maître sellier Wilhelm Reutter crée la Stuttgarter Carosserie Und Radfabrik. Derrière ce nom à la poésie toute germanique, une petite entreprise qui compte rapidement des clients aussi prestigieux que Daimler. En 1909, son frère Albert rejoin … Lire la suite

356 pré-A 1955 : comme un avion sans aile

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Comment vous expliquer le talent de Rod Emory sans vous en coller un exemple significatif sous les mirettes ? Celui-ci n’est certes pas le plus récent, mais il est un parfait condensé du feeling hors-norme et du savoir-faire du bonhomme…
Texte Josué Chevrel Photos Darin Schnabel, courtoisie RM-Sotheby’s

Résumons-nous : ce n’est pas la plus récente de la lignée des créations Emory, elle a même une pleine décennie dans les pattes. Ce n’est pas la plus puissante non plus, loin s’en faut. Ce qui ne l’a pourtant pas empêchée de déclencher le radar à 151,52 mph. Ce qui, traduit dans notre échelle mé … Lire la suite

911 S 1969 Racing

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Pourquoi donc Porsche a-t-il développé une version “Sport” de sa 911 si ce n’est pour offrir un niveau de performances supérieur à une clientèle toujours plus exigeante. Ah !… Peut-être aussi pour accroître le potentiel de son cheval de guerre sur des champs de bataille peuplés d’adversaires déjà très bien armés.
Texte Francis Leplat Photos Simon Clay (courtoisie RM Auction)

La compétition, au centre des préoccupations chez Porsche ? Une évidence qui, en 1969, n’a jamais été remise en question, mais qui tendait alors à scinder les activités de la maison en deux pôles distincts. Autant, à l’o … Lire la suite